2010 Honda CR-V 3 車體動力全面進化升級

去年2010  我一個好朋友買了一台Honda CR-V

Honda 的車本身來說  本質真的是不錯

相信很多車友都有同樣的感受

優異的底盤設計

強勁的引擎動力

豐沛的拉力轉數

新一代的 i-Vtec 更具有經濟環保的價值

最初在購車的時候  只是需要一台不錯的休旅車

還記得從試乘開始時  僅只設定在外觀套件上
弄得漂漂亮亮的即可  所以買了原廠的Modulo全車大包

在試駕的過程中  我對原廠的避震器感覺不錯
所以也把一小部分的熱血心情加入到條件中
除了彈簧太高之外  原廠的避震桶身比較偏Q
對激烈操駕的狀況  車高還是令人捏了把冷汗
於是乎  彈簧只要變短  就可以改善這樣的狀況

考慮之後  決定換裝日本RS-R TI2000的短彈簧
前輪剩下三指  後輪約三指半到四指左右
整體的穩定度來說提升很多  真的是差很大

當天我們也順道換掉了兩樣東西 "尾段排氣管" 與 "加大進氣岐管"
物品名稱分別如下：
日本原裝HONDA CR-V 3代目 TRUST 尾段排氣管
日本原裝HONDA CR-V 3代目 加大進氣歧管
換上後的效果非常好

經過小改裝後的表現來說  真的是可圈可點
特別是在整體的過彎表現上已經比原廠的設定值要好很多
對於講究速度的人而言  其實休旅車並不是一個很適合的車子
但若以基礎改裝來看
對於偶爾想要熱血一下的年輕朋友們而言
我想這是個很不錯的改裝選擇

當然  這樣的改裝對於我朋友而言  似乎不是很夠
畢竟  要拿一台自然進氣的休旅車跟德國進口的渦輪車相比較
(((  Honda CR-V 3    V.S    VW Golf  6  TSI  )))
動力絕對是不夠用的喔!!!

我們找了專門改裝動力的專家 HKS(昶和)來替我們進行動力的小小提升
此次選擇加裝 Power Flow 及 F-CON 外掛電腦
要讓我們的CR-V 3代目在各級轉數上調整成最佳狀態
經過HKS的調教與設定之後  這台CR-V 3代目的馬力已經超過200匹
對於一台自然進氣的休旅車來說  200匹其實真的很夠用了!!

不過  在動力調教之後
突然覺得四隻腳好像太滑了  感覺抓不住地面
於是最後的改裝  就是加大我們的鞋子
原廠鋁圈的設定值在  225/65/R17
我決定將設定值改成  245/50/R18
強化整體的過彎效果與抓地力的表現
讓操控性能更加優異

在整個改裝的過程結束之後
我們對於此次的改狀效果非常的喜愛
且在HKS的調教之下更感覺 "氣宇非凡"HKS的改裝費用約在 NT$72000
動力提昇至：203匹    原廠動力在：170匹
等同提升一匹馬力的費用約在 NT$ 2400
真的可說是相當划算喔!!!


車友如有興趣想要了解改裝項目與實際車況
均可以聯繫我或與我一同討論唷。(交個朋友囉!!)
Steven : +886-9-20-033-670